wtorek, 15 listopada 2011

Spot 11.11.11 Bielsko Biała

Dnia 11.11.2011r. na parkingu Dectahlon przy Auchan (droga S1) – Bielsko-Biała, odbyło się oficjalnie zakończenie sezonu 2011 wraz z ekipą z Podbeskidzia. Pogoda dopisała, to wybraliśmy się na objazdową wycieczkę po ziemiach Podbeskidzia. Był to całkiem duży i ciekawy spot.


Mapa trasy, liczyła 149km.
Bielsko – Szczyrk – Wisła – Kubalonka – Istebna – Zwardoń – Węgierska Górka – Żywiec – Międzybrodzie – Przegibek – Bielsko.


Obowiązywał Regulamin dla uczestników:

1. Podczas przejazdu, jestem przede wszystkim odpowiedzialnym kierowcą,
2. Zawsze stosuję się do przepisów Kodeksu Ruchu Drogowego, czasami łamiąc je z powodu siły wyższej,
3. Podczas przejazdu przestrzegam ograniczeń prędkości...
4. Staramy sie nie przekraczac 200km/h na drodze dwupasmowej (nie wszyscy nadaza)
5. Dotyczy czerwonych świateł, jezeli zapali sie pomaranczowe - pomyśl, że za Toba jeszcze kilka aut bedzie chciało zdążyc, nie zatrzymujemy się.
6. Nie wyprzedzam na 3go, 4go czy jakiegokolwiek innego ... staramy się nie wyprzedać poboczami na drodze dwupasmowej,
7. Nie mielę bezsensownie kołami w miejscu na każdych światłach, tylko po to żeby rozpędzić się do 30km/h ...
8. Nie łamię szyku i porządku przejazdu, nie wyprzedzam innych - jedziemy w kolumnie, czasami może się zdarzyć że na kogoś czekamy,
9. Mam świadomość że jak będę kozaczył, zachowywał się szczeniacko i nieodpowiedzialnie, to spuszczą mi łomot i powietrze z kół.
10. Natomiast wskazane jest, tudzież mocno pożądane wyjęcie silencerów (ma być głośno, a jak, niech nas słyszą), wypucowana furka i tak nawoskowana że jak ptaszek narobi to się kupka ześliźnie bez śladu (jako że się lansujemy i przejazd jest powolny, mamy być też piękny).


Kilka zdjęć:

poniedziałek, 14 listopada 2011

Summer Cars Party Wrzesień 2011

Lotnisko Muchowiec w Katowicach już po raz piąty przemieniło się w motoryzacyjne centrum Polski. 24 Września ponad 5000 samochodów przyciągnęło ogromną rzeszę fanów motoryzacji i muzyki. Całej imprezie towarzyszył ryk ścigających się pojazdów, zapach spalonych opon i dreszcz wywołany pokazami kaskaderskimi na quadach (ATV Group Shocker), pokazami driftu (D1 KRK) oraz stunt'u na motocyklach.
Na całej długości płyty lotniska w towarzystwie pięknych kobiet i muzyki prezentowały się setki niezwykłych samochodów z ponad kilkudziesięciu klubów motoryzacyjnych. Pojazdy startujące na ¼ mili to już nieodłączny element Imprezy. Bardzo zaciekłą rywalizację wygrał w klasyfikacji generalnej z czasem 15,103 sek. Pan Krzysztof Byczkowski – Audi RS6. Prestiżowy puchar dla Najszybszego Auta Imprezy jak co roku ufundował Prezydent Miasta Katowice. Poza szybkością oceniony został wdzięk samochodów, prawdziwą perłą było Fiat Seicento właściciela o pseudonimie Kocos, który zdobył tytuł Najładniejsze Auto Zlotu (Puchar Komendanta Policji). Konkurencje na Najniższe Auto wygrał VW Vento (właściciel: Pan Michał Balcerek), a tytuł Najgłośniejszego Wydechu został przyznany – Mazdzie RX7, którego właścicielem jest Pan Piotr Szczerbowski. Nagrody zostały ufundowane m.in. przez: przez firmę ALCAR producenta felg Dotz, producenta nawigacji firmę Vordon i producenta gier komputerowych firmę Techland.
Ostatnia na południu kraju edycja wojny Północ – Południe okazała się jak i w zeszłym roku największą eliminacją i najbardziej zaciekłą walką finałową.
Na małej scenie odbyły się zawody Armar dB Challenge, czyli konkurencja, w której zawodnicy dążą do osiągnięcia jak najwyższego poziomu ciśnienia akustycznego.
Podczas tej edycji pobiliśmy rekord Guinnesa! Samochody zostały ustawione blisko siebie, tak aby było jak największe natężenie dźwięku. Za pomocą sejsmografu zmierzyliśmy natężenie drgań gruntu lotniska, który wyniósł 7,5 A.
Jak co roku odbyły się targi, na których swoją ofertę prezentują lokalni dealerzy, firmy związane z car audio, częściami i akcesoriami samochodowymi, oponami, tuningiem i nie tylko.
Główny Patronat nad imprezą objęli: Marszałek Województwa Śląskiego, Prezydent Miasta Katowice, oraz Komenda Miejska Policji w Katowicach, Radio Planeta FM, 4funTv, Grupa Allegro oraz wiele portali i for motoryzacyjnych, których nie sposób wymienić jednym tchem.
Kolejna udana edycja Mobil1 Summer Cars Party to w znacznej mierze efekt zaangażowania pasjonatów, dopracowanego marketingu i doświadczenia agencji Extomusic w organizowaniu imprez masowych.
W tym roku atrakcjom motoryzacyjno-rozrywkowym towarzyszył (poza pokazami tanecznymi) koncert znanego francuskiego duetu dj’skiego The Nycer z wokalistą Deeci. Na scenie wystąpiły również gwiazdy Polskiej sceny muzycznej: DJ i producent Robert M, oraz Dj C-Bool. Występy uprzedziły sety popularnych dj’ów: Kid, K.andy. Gościnnie zagrał również Dj pochodzący z USA Sean K z energetycznym setem muzyki r’n’b oraz hip hop. Wszystkie atrakcje muzyczne tegorocznej edycji Mobil1 Summer Cars Party dostarczyły wielu pozytywnych doznań oraz zapewniły świetną zabawę wszystkim uczestnikom.
Mamy za sobą kolejną, udaną edycję ogromnego rozrywkowego show, które każdego roku wzbudza coraz większe zainteresowanie i jest już imprezą rozpoznawalną w całej Polsce.

IV Zlot Civic Club Polska

IV Zlot Stowarzyszenia Civic Klub Polska dobiegł końca. Serdecznie dziękujemy wszystkim uczestnikom za wspólną , bezpieczną zabawę w niespodziewanie licznym gronie.

Prognozy pogody zapowiadające weekend zlotowy jako upalny - były trafne. Pełne słońce oraz bezchmurne niebo. Nic więc dziwnego, że przed wjazdem na lotnisko ustawiła się ponad 3 km kolejka Hond. Takiego oblężenia lotnisko ułęż jeszcze nie widziało. Około 500 samochodów i blisko 1000 uczestników.
Nad bezpieczeństwem zlotowiczów czuwała karetka pogotowia, straż pożarna oraz funkcjonariusze ochrony. Na szczeście obyło się bez większych incydentów i problemów. Każdy miał możliwość sprawdzić moc swojej Hondy na hamowni podwoziowej oraz spróbować swoich sił w wyścigach na 400m. Dla chętnych czekał również tor sprawnościowy oraz instruktorzy. Wiele atrakcji oraz ciekawe oferty przygotował sponsor główny - firma Autowest. Niezmotoryzowani widzowie mogli pojeździć na skuterach oraz quadach. Wyżywienie zapewniła Nam karczma Bankrut - za co serdecznie dziękujemy.
Specjalne podziękowania za wizytę prezesa Honda Poland, pana Katsushi Inoue oraz dla ekipy TVN Turbo za relację. Zapraszamy przed telewizowy widzów w najbliższą niedzielę, 29 maja o godz 11:30 na TVN Turbo! Miło nam również było powitać pana J.Dziewulskiego, który przyjechał na zlot Arielem Atomem.

South Mimms Honda Culture



niedziela, 13 listopada 2011

Players 5.0

Czyli połączenie na jednym zlocie samochodów stylizowanych na German, czyli wszelakich VW, Audi, Mercedesów i tak dalej Leżących na ziemi wraz z JDM, a jak wiemy do tego działu zaliczymy Hondy, Suzuki, Mitsubishi, Toyoty i tym podobne Japońskie marki, które zaskakiwały niepozornym wyglądem i dużą mocą.
Zapraszam do oglądnięcia relacji ze zlotu, bo warto zobaczyć kilka tych cudów jak nie na żywo to chociaż przez kanał YouTube.

piątek, 11 listopada 2011

Riders Wojna Północ-Południe AllStars Tuning Weekend 2011

W dniach 26-28 sierpnia 2011 roku odbyła się impreza AllStars Tuning Weekend 2011.
Tym razem scenerią wojennych zmagań była stadnina koni Parnas w miejscowości Chruszczobród.
Filmik z Imprezy. Na prawdę gorąco polecam:

czwartek, 10 listopada 2011

Honda Tech Meet 2010

Spot w Toronto zoorganizowali użytkownicy forum Honda-Tech.com. Na imprezę zjechali głównie Hondziarze z północno-zachodniej części stanów. Frekwencja - ogromna. Sami organizatorzy byli mocno zaskoczeni, w końcu to spot! Samochody? Jak widać, seria, JDM, Import, HellaFlush czy VIP z świetnym Fitem (u nas Jazz) na czele. Były też i nie Hondy jak Subaru i Nissany. Ogólnie przekrój wszystkiego co najlepsze.
Tu tylko kilka z bardzo wielkiego zasobu zdjęć z imprezy:





 I Filmik, krótki, ale bardzo fajnie zmontowany:



środa, 9 listopada 2011

Czym jest Hellaflush?

Wiele tłumaczy hasło które widzimy w momencie wejścia na stronę okraszoną tą nazwą. “The art of wheel fitment”.
Jak łatwo się domyśleć chodzi o względnie jak najlepsze wpasowanie felg w nadkola, w taki sposób, by auto było możliwie najniżej zawieszone a felga jak najszczelniej wypełniała błotniki i była jak najszersza.
Stanceworks (stanceworks.com) to ogólnie rzecz biorąc dokładnie to samo, rozwijające się poprostu w zupełnie innym miejscu stanów.
Ogromnym rozmiarom, szerokościom i rantom często towarzyszą maniakalnie wręcz duże negatywne nastawy zawieszenia. Nieodzownym aspektem auta po polsku glebniętego a z angielskiego “slammed” jest także opona węższa od felgi, naciągnięta na koło.
Jakie auta modyfikuje się w ten sposób?
Najczęściej tzw. importy czyli japońskie auta sportowe. Nie ma jednak reguły, i na takich nastawach zawieszenia możemy spotkać całe spektrum pojazdów od aut “egzotycznych” do klasyków takich jak skyline’y z lat 70′.
Proszę jednak nie mylić Flush’u z Vip’em, popularnym w Japonii. Auta o których piszę, zawieszone sa na gwincie. W momencie kiedy zamiast sprężyn i amortyzatorów zastosowane są poduszki, i auto jeździ sobię w górę i w dół to też już zupełnie co innego. By osiągnąć hellaflush,potrzebny jest nieseryjny, szerszy rant do felgi (stąd często stosowane sa felgi skręcane) należy zainwestować w zawieszenie z duużym zakresem regulacji i rozepchać, bądź zmodyfikować błotniki w taki sposób, by mieściły sie między rantem a oponą…
Wygląd wyglądem. Ale jak takie modyfikacje wpłwają na osiągi samochodu?
Miłośnicy tego typu modyfikacji płacą jednak wysoką cenę za wygląd. Tego rodzaju nastawy powodują nadmierne obciążenie podzespołów i opon. Auta leżą na drodze do tego stopnia, że ocieranie zderzaków czy elementów zawieszenia o asfalt nie robią na nikim wrażenia.
Wielu ludzi jest zdania, że taka zabawa to po prostu marnowanie dobrych samochodów. Autofokus popiera gustowne i oryginalne modyfikowanie  aut. Póki auta są “czyste” to żadna konfiguracja kątów zawieszenia nam nie przeszkadza. Najważniejszy jest efekt końcowy.
Pojazdy które możemy podziwiać na stronach propsujących Offset, są jak dla nas najlepiej zmodyfikowanymi samochodami w tej chwili.
Piękny lakier, mocny silnik i dobrze dopasowane felgi. To dla nas esencja tuningu, czyli polepszania samochodu, nie jego szpecenie.






Co oznacza JDM?

Pojęcie związane głównie z motoryzacją, oznaczające produkt przeznaczony do sprzedaży w Japonii. Pojęcie to jest powszechnie używane w USA, a rozwinięcie brzmi: Japanese Domestic Market, dosł. Japoński rynek krajowy.
Znaczenie tego pojęcia uległo rozszerzeniu i zazwyczaj jest używane do nazwania pewnego typu przeróbek, jakim ulegają japońskie samochody. Większość przeróbek ma za zadanie zwiększyć przydatność samochodu do ulicznych wyścigów, bądź do driftingu. Przeróbki te polegają między innymi na znacznym obniżeniu zawieszenia, montażu lżejszych felg, gdy zmiany w karoserii samochodu są delikatne, zazwyczaj montowane są elementy z włókna węglowego, które sukcesywnie obniżają masę samochodu. Ciekawostką są kierunkowskazy o pomarańczowych kloszach. Reszta zmian dotyczy silnika niejednokrotnie dostosowywanego do wysokich obrotów, oraz czasem wyposażanego w turbosprężarkę.
Najbardziej znane firmy produkujące akcesoria JDM to: A'pexi, HKS, Blitz, Skunk2, Tein, RSR, Injen, Espelir, Bride, Takata, TRD, Mugen, Nismo, Greddy oraz Spoon.
Kilka zdjęć przykładowych samochodów:

Start Bloga o JDM, USDM oraz HellaFlush...

Witam,
Startuję z Blogiem o Tuningu Samochodowym w Stylu JDM, USDM oraz HellaFlush.
Będę się starał często wrzucać nowe, ciekawe posty ze świata tuningowego, zdjęcia ze zlotów czy ciekawych spotów, pojawi się na pewno kilka filmików tematycznych. Na pewno każdy fan przeróbek samochodów japońskich znajdzie coś dla Siebie, a jeśli nie znajdzie proszę pisać i się nie krępować, a na pewno coś z tym zrobię.
Pozdro dla wszystkich przyszłych czytelników.